Het afgelopen seizoen was voor de wegploeg zeer hectisch. Een lange voorbereiding voor maar slechts twee koersen, omdat alles werd afgelast. Maandenlang stonden er geen koersen op de agenda, maar vanaf eind mei werd er al wel weer getraind. Als de koersen er kwamen, moesten de renners er klaar voor zijn. Een tweede winterperiode werd het eigenlijk, met lange opbouw naar de wedstrijden. Een piekperiode duurt immers vaak ongeveer zes weken, dus perfect voor deel twee van het seizoen. Na bijna twee maanden was het alweer voorbij, dus de focus ging naar 2021. Na een welverdiende rustperiode, werden de fietsen weer opgetrommeld en vlogen de kilometers weer voorbij.

“De opbouw voor de meeste renners is eigenlijk wel hetzelfde”, vertelt performance manager Jacob Wijnstra. “Vroeger werden er vooral rustige duurtrainingen opgegeven voor de renners, maar we zijn er bijvoorbeeld achter gekomen dat af een toe een diepe inspanning ook heel nuttig is. In die diepe inspanningen zorg je ervoor dat je VO2max, de maximale zuurstofcapaciteit in je bloed, kunt verbeteren. Daar heb je dan tijdens het seizoen weer profijt van.” De winter biedt ook een perfecte mogelijkheid om gericht te trainen op specifieke onderdelen. “Een juiste hoeveelheid krachttraining kan heel handig zijn. Je kan dan snel meer spiervezels opbouwen, die je later op de fiets weer gebruikt. De trainingen tijdens het seizoen zijn meer op de koersen zelf gericht, dus de basis die je in de winter legt, kan het je seizoen door helpen.”

De rustperiodes van de renners zijn momenteel dus weer achter de rug en de trainingsblokken worden weer netjes afgewerkt. Zo vertelt Jacob over de trainingsschema’s van de renners: “Het verschilt natuurlijk per renner, hoe hun trainingsschema er exact uit ziet, maar het is wel een mix tussen intensief en duurvermogen. In een goede trainingsopbouw in de winter horen dan dus juist een aantal van die zware VO2max trainingen. Dat zijn dan echt zware intervals, op zoek naar je maximale hartslag, maar die trainingen kunnen dus relatief kort zijn. Die inspanningen helpen je later dan weer in de wedstrijden.”

Echter vinden niet alle trainingen op de weg plaats, want Yves Coolen is deze winter vaak in het veld te vinden. Hij zal aan de start staan bij meerdere manches van onder andere de Superprestige. Uiteraard is het een totaal andere discipline dan het wegwielrennen, maar ook dan brengt het voldoende voordelen met zich mee. “Ik weet voor mezelf dat het binnen de planning past zonder nadelig te zijn voor mijn wegcampagne”, vertelt Yves over zijn planning. “Ik denk zelfs dat die explosiviteit en diepgang in de cross zelfs een surplus is voor in de zomer.” Ook Jacob beaamt dat het past in een goede voorbereiding. “Het doel van Yves is nog steeds het wegseizoen en qua trainingen is het goed om die maximale inspanningen te halen. De crosswedstrijden zijn dus perfect om juist die korte en maximale inspanning te leveren. Alleen staan die qua planning vast, wat trainingen dan niet staan, dat vereist een wat strakkere planning, maar is dus zeker goed op te nemen in een winteropbouw.”

De wintertrainingen zijn dus cruciaal voor een succesvol wegseizoen. Het is de basis die je plant voor het wegseizoen en hoe vruchtbaar die grond is, heb je zelf in de hand. Een juiste mix tussen rust, duurtrainingen en intensieve trainingen zullen zorgen dat je later in het seizoen de echte topvorm kan aantikken. 

- Superprestige kan van Yves' bucketlist af