Als ik wielrenners spreek en aangeef dat ik bij BEAT werkzaam ben als Performance Manager draait het gesprek regelmatig uit op 'het gekke stuurtje' van Jan-Willem van Schip. Dat hij een uitgesproken mening heeft wat betreft stuurkeuze is iedereen wel duidelijk. Zo'n stuur als die van hem, heeft niemand anders in het profpeloton.

Meestal weet ik het gesprek over 'het gekke stuurtje' snel een andere draai te geven, omdat ik volledig achter het idee sta wat Jan Willem bij dit stuur heeft. Het is namelijk een ontzettend goed doordacht concept, wat geweldig inzetbaar is voor de doelen die hij heeft. 

Jan-Willem is de man die in zijn eentje(!) de hele wielerwereld laat nadenken over aerodynamica op de fiets. Kennelijk is het voor veel renners een inspiratiebron. Zijn ideeën vaak een beetje halfslachtig overgenomen, waardoor het bij andere renners vaak net niet werkt. Ze gaan niet “full monty”, zoals hij het zelf noemt. Zoals ik hierboven al schreef, het stuur is perfect voor de doelen die Jan-Willem heeft. Maar, als je andere doelen hebt dan is het ineens helemaal niet handig om een dergelijke positie over te willen nemen. Je kunt er echter wel van leren!

Ik vind het tof dat ik dit seizoen de mogelijkheid krijg om met Jan-Willem te werken. We hebben inmiddels al zijn ideeën achter zijn positie en stuur tot in detail doorgenomen. Nog toffer is dat onze partner XLC vol achter dit project is gaan staan! Samen met hen zijn we bezig om voor Jan-Willem een op maat gemaakt stuur te ontwikkelen. Gelukkig kunnen we al deze ideeën tot in detail goed vormgeven, zodat hij straks eindelijk zijn specifiek voor hem ontwikkelde, stuur heeft. 

Na veel testen en heel veel rekenwerk zijn we met XLC aan de slag gegaan om een stuur te maken wat perfect is voor de doelen die Jan-Willem wil behalen. Maar... verwacht niet opeens al onze renners van de weg- en baanploeg met dit stuur op hun fiets. Dat moet toevallig maar net passen binnen de doelen en mogelijkheden van deze renner. 

Maar hier stopt het niet. Jan-Willem heeft straks zijn perfecte stuur, maar hoe zit dat met het materiaal voor de rest van onze wegploeg? Omdat we altijd druk bezig om ons en ons materiaal te blijven ontwikkelen, zijn we momenteel ook daar mee bezig. Samen met XLC willen we het beste voor onze renners, ook als het daarbij om sturen gaat. 

Een kleine resumé. Ondanks alles rondom het coronavirus, zijn we druk met de ontwikkeling voor het stuur van Jan-Willem, en zijn we ook bezig voor de andere renners. De levering zal even wat langer duren, omdat de hele wereld op zijn gat ligt. Maar.. ondanks dat ook XLC in een moeilijk parket zit, blijven ze vierkant achter ons staan! Ze maken tijd en budget vrij om met steeds nieuwe ontwikkelingen te komen en daar zijn wij enorm blij mee! Bij deze: een dikke shoutout naar XLC!